液壓制動(dòng)器常見(jiàn)故障
液壓制動(dòng)系統(tǒng)由真空助力器、液壓傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器三部分組成。行車中,如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈或有異響,應(yīng)立即停車檢查,及時(shí)排除,尤其在油罐車及爆破器材運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中更要注意。
真空助力器故障
先檢查其密封性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),加速到中等轉(zhuǎn)速(1500r/min左右)后,將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,同時(shí)迅速抬起加速踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管中有校高的真空度。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火約90秒后,踩下制動(dòng)踏板,此時(shí)若能聽(tīng)到真空助力器附近有清淅的"呼"的進(jìn)氣聲,抬起制動(dòng)踏板再踩一下,又能聽(tīng)到一次進(jìn)氣聲,說(shuō)明真空助力器密封良好。否則,是真空單向閥不嚴(yán)密、真空管路堵塞或泄漏,應(yīng)拆檢修理。
檢查完真空助力器的密封性后,再檢查其工作效能。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下,用力踩下制動(dòng)踏板數(shù)次,解除助力泵中的真空。然后用適當(dāng)?shù)牧υ俨认轮苿?dòng)踏板,并使制動(dòng)踏板保持不動(dòng)。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),若能明顯地感覺(jué)到制動(dòng)踏板下落一段距離,則說(shuō)明真空助力器在起作用。若在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間沒(méi)有感覺(jué)到制動(dòng)踏板下沉或感覺(jué)不明顯,說(shuō)明真空助力器已喪失助力作用,應(yīng)進(jìn)一步拆檢修理。
故障診斷
在停駛狀態(tài)下,先檢查制動(dòng)總泵中制動(dòng)液是否足量,然后踏下制動(dòng)踏板,使制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。若踏板逐漸不降,則表明制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏。需要查看制動(dòng)管路各接頭是否擰緊,有無(wú)滲漏和腐蝕。踏下制動(dòng)踏板時(shí),如果能踏到底(即與限位螺釘或底板接觸),表明總泵內(nèi)油液不足、制動(dòng)間隙過(guò)大或踏板自由行程過(guò)大,需進(jìn)一步診斷檢查。
連續(xù)反復(fù)踏制動(dòng)踏板,其工作行程應(yīng)逐漸減小,踏板高度逐漸增高。否則,可能有如下故障:制動(dòng)總泵儲(chǔ)液室蓋上的通氣孔、補(bǔ)油孔堵塞、總泵內(nèi)油液不足、總泵出油閥損壞,使系統(tǒng)油壓不能升高。
連續(xù)踩幾腳制動(dòng)踏板,如果有彈性,且踏板位置逐漸升高,那么稍停一會(huì)再踩,踏板位置又降得很低。這是制動(dòng)液中混入了空氣。應(yīng)按照從后輪到前輪的順序,逐一進(jìn)行排氣。
制動(dòng)器故障
確認(rèn)真空助力器和液壓傳動(dòng)裝置工作正常,再檢查車輪制動(dòng)器。在行駛狀態(tài)下(30~50公里/小時(shí)),用力踏制動(dòng)踏板,根據(jù)現(xiàn)象作如下判斷:
1)如果制動(dòng)效能差,可能是以下原因:制動(dòng)盤(鼓)或摩擦片摩損、制動(dòng)鼓上有油污、制動(dòng)鼓內(nèi)有水漬(雨天)、制動(dòng)鼓溫度過(guò)高(盤山路多陡坡)、制動(dòng)蹄偏心支撐銷銹澀或銹死(車輛放久后易出現(xiàn))。
2)如果制動(dòng)時(shí)方向跑偏,應(yīng)檢查各輪制動(dòng)器磨擦片摩損是否均勻、制動(dòng)間隙是否合適、比例閥是否有效。
3)行駛20公里以后,用手摸制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤,感到特別發(fā)燙,則是制動(dòng)器回位裝置失效。
液壓制動(dòng)裝置是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的形式來(lái)傳遞制動(dòng)力的,其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,但制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線性關(guān)系,若輪胎與路面的附著力足夠,則汽車所受到的制動(dòng)力與踏板力成線性關(guān)系。這項(xiàng)性能稱為制動(dòng)踏板感(俗稱腳感),駕駛員由此可以直接感覺(jué)到汽車制動(dòng)裝置的各種工況是否正常,來(lái)快速診斷。液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有:制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。