龍門起重機(jī)分類
龍門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類。
一、按門框結(jié)構(gòu)
分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)
門式起重機(jī)
1.全門式起重機(jī):主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行。
2.半門式起重機(jī):支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。
懸臂門式起重機(jī)
1.雙懸臂門式起重機(jī):Z常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。
2.單懸臂門式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。
二、按主梁形式
1.單主梁
單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。
2. 雙主梁
雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
三、按主梁結(jié)構(gòu)
1.桁架梁
使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。
2.箱梁
使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內(nèi)Z大的門式起重機(jī)，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點。
3.蜂窩梁
一般指"等腰三角形蜂窩梁"，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為產(chǎn)品，因此生產(chǎn)廠家較少。 四、按用途形式
1.普通龍門起重機(jī)
軌道門式起重機(jī)
這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途Z廣泛?？梢园徇\各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時也包括半門式起重機(jī)。
2.水電站龍門起重機(jī)
主要用來吊運和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80~500噸，跨度較小，為8~16米;起升速度較低，為1~5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級別。
3.造船龍門起重機(jī)
用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為 2~15米/分，還有0.1~0.5米/分的微動速度。
4.集裝箱龍門起重機(jī)
用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱 軌道龍門吊
運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3~4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運輸需要，這種起重機(jī)的工作級別較高。起升速度為8~10米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，Z大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。
